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bbin体育官网:新的城际铁路联络线的建设将分为两个阶段

时间:2021/10/13 15:49:39   作者:   来源:   阅读:14   评论:0
内容摘要:中铁二十二局集团项目经理冯建周表示,这条111公里的新城际铁路线是京津冀地区城际铁路网最内层的半圆形线路。北京大兴国际机场站和廊坊位于整条线路上。东站、环球影城站、北京副中心站、首都国际机场站等站。这是一条双线城际铁路,设计时速200公里。据悉,新建城际铁路线对于提升京津冀核心区铁路枢纽功能,实现铁路与航空多式联运一体...

中铁二十二局集团项目经理冯建周表示,这条111公里的新城际铁路线是京津冀地区城际铁路网最内层的半圆形线路。北京大兴国际机场站和廊坊位于整条线路上。东站、环球影城站、北京副中心站、首都国际机场站等站。这是一条双线城际铁路,设计时速200公里。

据悉,新建城际铁路线对于提升京津冀核心区铁路枢纽功能,实现铁路与航空多式联运一体化具有重要意义。南端与京雄城际铁路、雄安站高铁、京沪高铁相连,北端与京哈高铁、京漳州高铁相连。多条线路实现连接或换乘,与北京机场线、平谷线、新机场线等多条轨道交通线路实现换乘。

冯建周表示,新的城际铁路联络线的建设将分为两个阶段。一期工程全长39.3公里,起自廊坊东站至京津冀交界,止于北京大兴国际机场至宁冀交界。北京段长15.2公里,河北段长24.1公里。裕安2号隧道全长1.95公里,是一期工程中曲线半径最小的隧道,最深基坑近22米。这样深、大的基坑作业不仅使施工技术难度大,而且对安全控制也提出了巨大的挑战。

冯建周透露,其项目部技术人员加强了科技研究,优化了施工方案,将原有隧道单侧开挖改为5条隧道、10个工作面同时开挖,工程进度不断加快。针对隧道主体定期维修的问题,技术团队引进人工智能,自主研发了自动喷养护小车。只要在手机上轻轻一点,就可以轻松地远程控制混凝土结构,加快项目进度。确保工程质量。截至目前,新城际铁路联线一期工程进展顺利,主要线下工程已完成94%左右。




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